盡管新聞報道交通事故時，標(biāo)題中直接呈現(xiàn)“女司機(jī)”這個字眼多少有點(diǎn)性別歧視，但是這次，“成都女司機(jī)”確實(shí)處在了輿論的風(fēng)口浪尖上。劇情陡然生變，民意幾經(jīng)反轉(zhuǎn)，媒體上充滿了普及交通規(guī)則，呼吁行車道德，反思國民性格的文章，一男一女兩個司機(jī)仿佛被置于無影燈下，在手術(shù)臺上被徹底剖析。前者要確定會受到法律的制裁，后者在肉體上飽受痛苦，兩者都是輸家。

　　看過事件的完整經(jīng)過后，我發(fā)現(xiàn)“激情犯罪”并不是在男司機(jī)暴打女司機(jī)之時才上演：一開始男司機(jī)因?yàn)榕緳C(jī)不合規(guī)變道而緊急剎車，車上的孩子受到驚嚇后，心生不滿；而后男司機(jī)在主路出口處加速超過了女司機(jī)，女司機(jī)被別以后有些失去了理智；接下來，女司機(jī)幾次飛車追趕，其間兩車多次出現(xiàn)險情；最后，男司機(jī)忍無可忍，別停女司機(jī)，拳腳相向。情緒的火藥桶逐漸升溫，最終將兩人炸得灰飛煙滅。退一萬步講，如果兩個人的矛盾激化到需要一方別停另一方，當(dāng)面對質(zhì)的時候，暴力就一定不可避免嗎？當(dāng)然不是！

　　金融市場上有一種“熔斷機(jī)制”：價格在達(dá)到漲跌停板之前，設(shè)置一個熔斷價格，某一段時間內(nèi)，買賣報價只能在這一價格范圍內(nèi)成交。這段時間就是給所有人的冷靜期，讓交易者情緒降溫、理智決策，從而減小市場的波動。在尋找馬路爭端的“熔斷機(jī)制”時，我想到了之前閱讀的一本書——《可操作的民主——羅伯特議事規(guī)則下鄉(xiāng)全紀(jì)錄》，書中對起源于美國的《羅伯特議事規(guī)則》推崇備至，并將這套關(guān)于開會的科學(xué)拿到農(nóng)村中去實(shí)踐。讀完之后，我倍受啟發(fā)，驚嘆原來看似平常的開會之中有這么多門道。之于“成都女司機(jī)”事件，最有用的一條如下所述：“表達(dá)不同意見時，要向會議主持者說話，而不能向意見不同的對手說話。在不同意見的對手之間的你來我往的對話，是規(guī)則所禁止的?！?/p>

　　有效的會議中，主持人或者是叫大會主席起了很大作用，他對局面的有力掌控將使會議平穩(wěn)有效地進(jìn)行下去。如果持異見者直接交鋒，容易唇槍舌劍、針鋒相對，進(jìn)而會離題萬里，情緒對立，陷入無聊的爭吵中。生活中，我們經(jīng)常會遇到這樣的情況，當(dāng)事雙方吵得面紅耳赤，而勸架的人卻哭笑不得——他們都在說什么啊，都是一些無聊、幼稚、于事無補(bǔ)、盡傷感情的話。大會主席作為相對中立的存在，使得雙方不得不克制情緒，對著主席客觀表達(dá)，將精力集中在問題的解決上。

　　“成都女司機(jī)”事件中，如果雙方當(dāng)中有一方能夠想到，我們現(xiàn)在都處于情緒失控的邊緣，需要引入“大會主席”——交警來解決矛盾，那么事情的結(jié)果將會比實(shí)際好得多。對于男司機(jī)，車上有行車記錄儀、有其他隨行人員，這些都是在后續(xù)爭端解決中很有利的條件，結(jié)果理智決堤后，情感的洪水把一切都沖走了。在道路爭端中，雙方協(xié)商解決適合人財物損毀不嚴(yán)重、彼此能夠達(dá)成一致的情況，而不是爭議無法調(diào)和，暴力強(qiáng)迫另一方“同意”，關(guān)鍵時刻，還需要引入“大會主席”。

　　“凡欲負(fù)國民之責(zé)任者，不可不習(xí)此書。凡欲固結(jié)吾國之人心，糾合吾國之民力者，不可不熟習(xí)此書。而遍傳之于國人，使成為一普通之常識。”這是孫中山先生在《民權(quán)初步·序》中所提出的，“此書”指的就是《羅伯特議事規(guī)則》。當(dāng)年孫中山尋找救亡圖存的道路，認(rèn)為中國“未能先我東鄰而改造一富強(qiáng)之國家者”，其故在于“人心渙散，民力不凝結(jié)也”，而“此書為教吾國人行民權(quán)第一步之方法也”。從1876年出版，到如今《羅伯特議事規(guī)則》已經(jīng)修訂出版到了第11版，相關(guān)規(guī)則不斷完善。實(shí)踐表明，它已經(jīng)不再局限應(yīng)用于政府開會之中，完全可以在日常生活中幫助人們更有效地達(dá)成共識、解決爭議。“對著主席說話”這條規(guī)則就可以用來應(yīng)對道路糾紛中的極端情緒。如果《羅伯特議事規(guī)則》的更多細(xì)則能夠深入到人們的意識當(dāng)中，更靈活地應(yīng)用到各種場合，我們的社會就朝著文明又邁進(jìn)了一大步。