葛軍，男，1976年7月生，中共黨員，中國郵政集團有限公司青海省格爾木市分公司職工。葛軍一個人一輛車，堅守雪域郵路十余載，輾轉千里，為人民群眾采購急需物品；向天而行，爬上“天梯”將郵包送往軍營；德馨滿途，多次挽救了沿途牧民和游客的生命。由于表現突出，葛軍先后獲得全國民族團結進步模范個人、全國五一勞動獎章、中國青年五四獎章、第四屆全國道德模范提名獎、全國交通運輸行業(yè)文明職工標兵等榮譽。

　　萬里郵路踏風雪 3000余日訴忠誠

　　從格爾木市到唐古拉山鎮(zhèn)，南北綿延著近500公里的冰雪地帶。常年工作生活在這里的黨、政、軍、科研人員、環(huán)保工作者、牧民群眾等，采購生活必需品極為不便，常常需要托人到幾百公里外的格爾木市才能買到。2009年7月，青海郵政開通了格爾木市至唐古拉山鎮(zhèn)的郵路。自此，沿線的軍民群眾徹底告別了靠捎帶的歷史。這條建立在雪域高原的“綠色補給線”，極大地方便了沿線軍民的工作和生活，被當地軍民親切地稱為“鴻雁天路”。而葛軍同志就是這條“天路”上的郵件投遞員，用3000多個日夜的堅守，書寫了對郵政事業(yè)的無限熱愛與赤誠。

　　駐守青藏鐵路三岔河大橋的是武警某部，葛軍擔任向軍營運送包裹的任務，但是途中一條在山崖上開鑿的150級“天梯”是必經之路。每逢到此，葛軍都要扛著一大捆郵件連同戰(zhàn)士捎帶的物品爬上陡峭的天梯，在海拔4000多米的高原上，這條看似不長的路，需要休息好幾次，他一手緊緊抓住天梯一側的鐵欄，另一只手牢牢抱緊包裹，有幾次險些從上面跌落下來。

　　從納赤臺到西大灘至昆侖山口這段路高寒缺氧，路況差，遇上冰凍層融化路面翻漿或泥坑，險情更易發(fā)生。2010年8月的一天，葛軍駕駛郵車行至西大灘一段遇到修路，隨即改走河灘，卻突遇暴雨，車輛陷入泥淖之中。葛軍先把郵件和包裹都用防水編織袋裝好，扎緊袋子，反復確認沒有疏漏的地方，隨后拿著鐵鍬開始清理淤泥。齊膝的洪水夾雜著石塊沖來，鞋襪沖走了，腿被劃傷了，車胎也破了，幸好郵車在過路貨車的幫忙下被拖了出來，100公里的路程花費了6個多小時，葛軍到達唐古拉山鎮(zhèn)時已是深夜，他精疲力竭，全身所有衣服都濕透了，但郵件和包裹卻沒有沾到半點雨水。

　　虛心向學強本領 立足服務踐初心

　　為了更好地做好郵政服務工作，葛軍努力學習郵政業(yè)務知識，他特意買了許多書籍，虛心地向老職工請教，工作之余抽空就學，多年下來光筆記就記了厚厚幾本。他對郵車十分愛護，經常利用閑暇時間擦車、洗車、檢修、保養(yǎng)，時刻確保車況良好。他常說：“人勤車不懶，人懶車欺人，我們郵政駕駛員手中的方向盤，雖然不足兩尺，卻握著寄件人和收件人的希望，關系著國家財產安全，工作中不能有絲毫的馬虎?！?/p>

　　2011年5月，在一場遮天蔽日的沙塵暴中，葛軍隱約聽到求救聲音，憑著對路況的熟稔，最終在海拔4780米的昆侖山口，救下一位奄奄一息來自臺灣的進藏旅行者。葛軍頂著風沙把他架上郵車，給他處理傷口，喂食應急藥物，照顧他恢復神智。這些年來，葛軍記不清在郵路上救助過多少人，有尋找兒子的老母親、有進藏旅行的人、有來圓夢的部隊退休夫婦、有大學生……

　　“鴻雁天路”全長500公里，郵路沿線設有23個郵件交接點，為沿線青藏鐵路、公路、兵站“三條進藏生命線”和牧民服務。由于唐古拉山鎮(zhèn)山高路遠，沿途人煙稀少，車輛常常行駛幾十公里見不到一個人影，所以在這條郵路附近的兵站、泵站、機務站武警、鐵路職工、農牧民生活條件十分艱苦和單調。葛軍的郵車一年到頭穿梭往返，和沿途農牧民及兵站、泵站、機務站的武警官兵結下了深厚的友誼，他與他們同甘苦，共歡笑，把滿腔的愛撒滿了高原大地。

　　十余年來，在葛軍的郵車上，除了黨報黨刊、信函包裹外，最常見的工具就是垃圾箱、垃圾袋、垃圾鑷子等，葛軍每經過一處“綠色驛站”，幫助志愿者解決困難、捎帶垃圾下山也成為了一種常態(tài)。郵車在不知不覺中也成為了流動的青藏線環(huán)保宣傳車，葛軍不僅是踐行為民服務的郵政人，也是青藏線上的“綠色使者”。（責任編輯：黃舒雅 管齊忠）