李凌志，男，1971年2月生，中共黨員，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司引漢濟(jì)渭工程總設(shè)計(jì)師。工作30年來(lái)，李凌志始終扎根勘察設(shè)計(jì)一線，作為主要設(shè)計(jì)者，先后參加了西康鐵路、西安南京鐵路、西安成都等數(shù)十項(xiàng)鐵路干線建設(shè)，主持完成了秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道和引漢濟(jì)渭、引乾濟(jì)石、李家河水庫(kù)等多項(xiàng)水利工程勘察設(shè)計(jì)工作。李凌志曾獲陜西省道德模范、陜西省勞動(dòng)模范、陜西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

　　扎根秦嶺 誓引碧水潤(rùn)長(zhǎng)安

　　1993年從西南交通大學(xué)隧道及地下工程專業(yè)畢業(yè)，李凌志入職中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，一頭扎進(jìn)了隧道勘察設(shè)計(jì)一線。從西康鐵路一線、包茂高速公路，再到引乾濟(jì)石、引漢濟(jì)渭項(xiàng)目，李凌志完成了從鐵路隧道向公路隧道再到飲水工程的兩次跨界，從一名普通的隧道工程師逐步成長(zhǎng)為鐵路、公路隧道和水利工程輸水隧洞領(lǐng)域的綜合型、專家型人才。

　　1999年，28歲的李凌志被任命為包茂高速公路秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人。秦嶺終南山公路隧道單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模居世界第一，堪稱中國(guó)公路隧道之最。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，李凌志的足跡幾乎遍布了秦嶺沿線的每一個(gè)溝溝坎坎。他充分利用已經(jīng)建成的西康鐵路秦嶺終南山隧道的研究成果，創(chuàng)新性地提出了“長(zhǎng)隧短打”的設(shè)計(jì)理念，成功解決了一系列技術(shù)難題，保障了隧道的安全運(yùn)營(yíng)。秦嶺終南山高速公路隧道的建成通車使我國(guó)公路隧道單個(gè)里程之最由之前的4公里突破至18公里，是我國(guó)特長(zhǎng)公路隧道史上具有里程碑意義的工程，該工程榮獲2010年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　如今，秦嶺終南山高速公路隧道幾乎成為西安人公路出行東南方向的首選，其中3條150米長(zhǎng)的藍(lán)天白云燈光帶也是首次運(yùn)用在國(guó)內(nèi)高速公路隧道中。“特殊燈帶的設(shè)置主要是為了緩解駕駛疲勞，降低事故率。當(dāng)時(shí)我們考察了歐洲多個(gè)項(xiàng)目，每一處細(xì)節(jié)反復(fù)論證，事實(shí)證明效果很好?！崩盍柚菊f(shuō)。

　　進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，為切實(shí)解決西安缺水問(wèn)題，以引乾濟(jì)石、引湑濟(jì)黑工程等為代表的一系列重點(diǎn)水利工程相繼上馬。由于在包茂高速公路秦嶺終南山公路隧道設(shè)計(jì)中的出色表現(xiàn)，2003年，李凌志被任命為引乾濟(jì)石調(diào)水工程秦嶺18公里特長(zhǎng)輸水隧洞的項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師。自此，李凌志便與水利工程結(jié)下了不解之緣，他把人生中最美好的20年時(shí)光都奉獻(xiàn)給了陜西的水利事業(yè)，為再現(xiàn)“八水繞長(zhǎng)安”的美麗勝景奉獻(xiàn)著智慧和力量。

　　勇攀高峰 技術(shù)創(chuàng)新攻難關(guān)

　　接到引乾濟(jì)石任務(wù)后，為了使項(xiàng)目能夠搭乘高速公路隧道的施工便車，李凌志根據(jù)西康鐵路和公路隧道的設(shè)計(jì)成果，仔細(xì)研究類似隧洞的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，精心編制了引乾濟(jì)石調(diào)水工程秦嶺特長(zhǎng)輸水隧洞初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書，在短短半個(gè)月時(shí)間就精心完成了42頁(yè)隧洞設(shè)計(jì)圖紙。通過(guò)和專家學(xué)者近20次的科學(xué)溝通論證，調(diào)水設(shè)計(jì)方案四易其稿，最終順利付諸實(shí)施。

　　2005年，34歲的李凌志再次被委以重任，擔(dān)任陜西省最大的水利工程——引漢濟(jì)渭秦嶺特長(zhǎng)隧洞的總設(shè)計(jì)師。秦嶺特長(zhǎng)輸水隧洞全長(zhǎng)82公里，是整個(gè)調(diào)水工程的關(guān)鍵性控制工程，它將實(shí)現(xiàn)人類歷史上第一次從底部橫穿世界十大山脈之一的秦嶺，隧洞深埋超長(zhǎng)屬世界第一，面臨諸多難題?！半m說(shuō)都是隧道，但是鐵路隧道、公路隧道、輸水隧洞對(duì)于運(yùn)營(yíng)、通風(fēng)、防災(zāi)、監(jiān)控等要求完全不一樣?！泵鎸?duì)如此復(fù)雜且工程量浩大的世界級(jí)工程，李凌志帶領(lǐng)由3名教授級(jí)高級(jí)工程師和16名高級(jí)工程師組成的專家組，以及多名研究生、博士生共同參與的精英團(tuán)隊(duì)，走遍了隧洞沿線的每一座山、每一條河，通過(guò)科學(xué)合理選線，為國(guó)家節(jié)約投資數(shù)億元。

　　“創(chuàng)新永遠(yuǎn)在路上?！贬槍?duì)引漢濟(jì)渭工程特點(diǎn)，李凌志主持開(kāi)展了5大類12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究；有效解決了4000余次巖爆、600余次突涌水、888米底板隆起等難題；建立了完整的超長(zhǎng)隧洞施工通風(fēng)成套技術(shù)體系，同時(shí)創(chuàng)造了TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))施工通風(fēng)距離16.5公里、鉆爆法7.2公里等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，為隧道順利貫通提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)保障。

　　心系故鄉(xiāng) 綠水青山寫傳奇

　　自從事隧道專業(yè)以來(lái)，李凌志始終堅(jiān)守在秦嶺山區(qū)工程勘察設(shè)計(jì)一線，他說(shuō)：“秦嶺是我的第二故鄉(xiāng)，這里的百姓像水一樣純凈。修建一個(gè)項(xiàng)目，是為了造福一方人民，寧可項(xiàng)目付出一些代價(jià)，也不能讓生態(tài)付出代價(jià)?！?/p>

　　在引漢濟(jì)渭選線時(shí)，有一次穿越山上無(wú)人區(qū)，李凌志遇到了野生大熊貓，這讓他很為震撼。一路從南向北，工程要經(jīng)過(guò)洋縣、佛坪、寧陜，秦嶺四寶就分布在其中。怎樣選擇一條線路最短、投資最省、地質(zhì)條件最好、對(duì)自然生態(tài)影響最小的方案？設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)當(dāng)年在約650平方公里的范圍內(nèi)全面踏勘，研究線路總長(zhǎng)達(dá)850公里，線路最大程度繞避了珍稀野生動(dòng)物活動(dòng)核心區(qū)。在秦嶺嶺北進(jìn)場(chǎng)道路設(shè)計(jì)時(shí)，李凌志大膽地提出對(duì)王家河局部河道及道路進(jìn)行“截彎取直”，這一舉措不僅為工程節(jié)省費(fèi)用近8000萬(wàn)元，還實(shí)現(xiàn)復(fù)耕土地約300余畝，節(jié)約了寶貴的土地資源。在臨時(shí)工程設(shè)計(jì)中，他還積極協(xié)調(diào)解決了秦嶺北麓麻房子村的出行和用電，徹底改善了困擾該村村民多年的基本生活問(wèn)題。

　　如今，為了把漢江清水引入關(guān)中，再現(xiàn)“八水繞長(zhǎng)安”的昔日勝景，他依然不知疲倦地奔波在秦嶺深處，用實(shí)際行動(dòng)踐行著一名科技工作者的光榮與夢(mèng)想。（責(zé)任編輯：黃舒雅 王寧）