黃強,男,1982年1月生,中共黨員,江蘇省張家港港務集團港埠分公司門機司機。從業(yè)23年來,黃強通過刻苦學習、埋頭鉆研,多次突破裝卸工藝瓶頸,打造多項門機作業(yè)品牌。他創(chuàng)編的《黃強門機操作法手冊》被全國推廣應用,現(xiàn)已成為門機司機上崗前的“必修課”。作為“黃強工作室”的帶頭人,他帶領(lǐng)團隊先后開展工藝革新和技術(shù)創(chuàng)新53項,為企業(yè)創(chuàng)效近千萬元。黃強曾榮獲“全國勞動模范”“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“江蘇最美人物”等榮譽。
志在萬里 有理想守信念 “專心”出良法
作為港口公認的技術(shù)能手、人才骨干,早在2000年,黃強就成為了張家港港第一批具有全日制中專學歷的門機司機。當他第一次見到近40米高的門機時,就被眼前的龐然大物深深吸引?!爱敃r我心里只有一個想法,一定要把這塊‘硬骨頭’啃下來?!?/p>
為了加快技能提升速度,那時每次作業(yè)結(jié)束,他依然留在門機上,用兩個水桶盛滿清水,反復練習整套動作。從開始學習到2個月做散貨、3個月做袋裝貨、5個月做件雜貨、半年做設(shè)備、1年做全部貨種,黃強打破了以往新司機“1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨”的作業(yè)常規(guī),實現(xiàn)從散貨作業(yè)直接到件雜貨作業(yè)的“跳級”跨越。
“操作中有難題,基本就會想到黃強,沒有什么是黃強吊不了的貨?!泵糠晏岬近S強,周邊的人都不由得豎起大拇指。他獨創(chuàng)出以“穩(wěn)、準、快,一鉤準、無聲響”為精髓的《黃強門機操作法》,已成為門機司機學習技能、提升水平的基礎(chǔ)教材,更成為重點難點作業(yè)的標準流程。
勇立潮頭 懂技術(shù)會創(chuàng)新 “悉心”攻難關(guān)
2012年,以黃強名字命名的工作室——“黃強工作室”正式成立。談起教學,黃強也有一套自己的“秘笈”,“年輕人學技術(shù)就要一步一個腳印,踏踏實實,把基本功練扎實,按照規(guī)范的操作手法認真完成每一次動作,同時還要善于總結(jié)經(jīng)驗教訓。”
秉持“要做就做最好,要爭就爭第一”的理念,黃強打造出一支技術(shù)精湛、善于創(chuàng)新的“藍領(lǐng)”精英團隊。哪里有技術(shù)難題,哪里就有黃強工作室成員的身影。黃強與工作室成員先后完成了“件雜貨自動拆鉤升級”“門機行走機構(gòu)控制改造”“10噸門機改固定起重機”“監(jiān)控機房遠程監(jiān)控系統(tǒng)”“研制裝載機加長臂鏟斗”“改進門機鋼絲繩防護延長使用壽命”等攻關(guān)項目。自成立以來,工作室累計開展工藝革新和技術(shù)創(chuàng)新53項,為企業(yè)創(chuàng)效近千萬元。
融江追海 敢擔當創(chuàng)一流 “匠心”塑品牌
2017年,企業(yè)承接了國家“一帶一路”建設(shè)文萊跨海大橋的重要基礎(chǔ)物資---水泥管樁的裝卸任務。作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn),吊裝鉤頭容易從管樁內(nèi)滑動脫出,需要工人多次組裝后方可起吊;吊裝索具的結(jié)構(gòu)尺寸與管樁壁厚不適配,這些問題都為作業(yè)帶來了不小的難度?,F(xiàn)場作業(yè)工人拉著黃強焦急地說:“黃組長,你得想辦法啊,這樣做下去效率太低?!?/p>
生產(chǎn)的需要就是技術(shù)團隊的集結(jié)號,黃強帶領(lǐng)團隊小組迎難而上,連續(xù)半個月在作業(yè)一線,并不停地開會研討,最終研發(fā)出了專屬水泥管樁作業(yè)的“防傾式水泥管樁吊鉤”。通過實際應用,新設(shè)計制作的吊鉤,在增強安全性的同時,效率提高了近43%。
黃強針對“一帶一路”貿(mào)易物資水泥預制梁和管樁規(guī)格多、自重大的難題,摸索形成“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”和“一次到位松關(guān)法”,做到“像放雞蛋一樣做水泥制品”,作業(yè)效率大幅提升50%,有效保障施工建設(shè)。他針對出口印尼的高檔馬口鐵總結(jié)出“連點操作法”,做到“像做豆腐一樣做馬口鐵”,贏得外國專家的高度贊賞。他針對出口越南平均單件重量超40噸的化工設(shè)備,創(chuàng)新形成“慢檔同步吊裝法”“跟隨稍帶剎車旋轉(zhuǎn)法”,做到“像堆積木一樣做大型設(shè)備”,完美完成裝卸任務。多年來,黃強一次又一次地挑起大梁,奮力突破裝卸工藝瓶頸,助力“中國制造”向全球遠航。
加班加點、攻堅克難,這些都是黃強平時工作的縮影?!白鳛楣伯a(chǎn)黨員必須主動擔當,站在最前面,挑最重的擔子、啃最硬的骨頭?!秉S強說,自己會始終扎根在一線,在平凡的崗位上干出不平凡的成績。(責任編輯:周勝武 楊夢媛)