除夕晚上8時(shí)，央視2012年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)已經(jīng)開(kāi)始，此時(shí)的河南焦作火車(chē)站，售票大廳里沒(méi)有一名購(gòu)票者。

　　“沒(méi)有旅客，我們也要守在這里，春晚等明天下班再補(bǔ)看吧！”焦作火車(chē)站售票員古小霞說(shuō)。由于上班不許帶通信工具，除夕夜，古小霞都無(wú)法通過(guò)短信、電話(huà)給家人拜年。

　　焦作火車(chē)站位于焦（作）柳（州）鐵路線(xiàn)的起點(diǎn)，是全國(guó)數(shù)以千計(jì)的二等火車(chē)站之一。焦作火車(chē)站站長(zhǎng)齊加會(huì)介紹說(shuō)，全站142名職工，除夕夜有52人在崗，古小霞是其中之一。

　　“節(jié)前春運(yùn)最高峰我們最多一天要發(fā)送2342人，臨客列車(chē)今天晚上一列都沒(méi)有，全站今天發(fā)送旅客估計(jì)連800人都不到，而且?guī)缀醵际嵌掏?。平常?chē)票緊俏的K270次列車(chē)，今天只售出了一張硬座票。”齊加會(huì)說(shuō)。

　　晚7時(shí)，焦作火車(chē)站開(kāi)例行交班會(huì)，21名職工準(zhǔn)時(shí)到達(dá)會(huì)場(chǎng)，沒(méi)有一人遲到。和平常的交班會(huì)不一樣，一開(kāi)場(chǎng)，齊加會(huì)除了給大家拜年，還特意強(qiáng)調(diào)了除夕夜安全的重要性?！俺σ刮覀円欢ㄒ獔?jiān)持日常的工作標(biāo)準(zhǔn)，不能打任何折扣。今天放鞭炮的人多，大家一定要注意客車(chē)和重點(diǎn)地區(qū)的安全，特別是在后半夜?！?/p>

　　今年56歲的田豐收是焦作車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間黨支部書(shū)記，是今天參加交班會(huì)的職工之一。盡管今天不該他當(dāng)班，他還是跑到單位?！败?chē)站今天通過(guò)的列車(chē)少，人相對(duì)容易放松警惕，守在崗位上我心里踏實(shí)?！碧镓S收說(shuō)。

　　“昨天晚上下雪后，車(chē)站職工全都自覺(jué)回到單位清掃站臺(tái)、客運(yùn)通道和道岔，田豐收是來(lái)得最早的一個(gè)。”焦作火車(chē)站黨總支書(shū)記韓祥瑞說(shuō)，田豐收等黨員從21日晚上到現(xiàn)在都自覺(jué)守在崗位上，他們一直會(huì)守到明天白天。

　　實(shí)際上，焦作火車(chē)站的安全工作足以讓田豐收放心。截至1月22日，焦作火車(chē)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)11887天。

　　下午6時(shí)記者在焦作火車(chē)站候車(chē)室采訪(fǎng)時(shí)，上千平方米的大廳里只有23名旅客和14名客運(yùn)值班員，河南蘭考旅客張文勝是其中之一。

　　“工作一直沒(méi)結(jié)束，只能今天走，好在能趕在零點(diǎn)前到家，給老娘磕頭不算晚。你們這些鐵路的人啥時(shí)候下班??？”張文勝扶了扶身邊的行李，好奇地發(fā)問(wèn)。

　　“我們一會(huì)兒下班，回家磕頭也晚不了！”客運(yùn)值班員樊元元給張文勝遞上一杯熱水說(shuō)。參加工作19年，樊元元有7個(gè)除夕是在崗位上度過(guò)的，今年剛好遇上倒班，能回家過(guò)個(gè)年。

　　焦作火車(chē)站客運(yùn)值班員實(shí)行三班倒，每年除夕，38名客運(yùn)員中總會(huì)有三分之一不能和家人團(tuán)聚?！斑@是我們的工作，守住崗，為旅客服務(wù)好是應(yīng)該的?！狈f(shuō)。

　　18時(shí)30分，北京西至重慶北的K589次列車(chē)開(kāi)始檢票進(jìn)站。64歲的旅客趙小英在女兒幫助下，也站起身來(lái)準(zhǔn)備上車(chē)。樊元元幫著趙小英把背簍背上，又拉上了趙小英的行李車(chē)，“你和女兒慢慢走，別急，車(chē)還沒(méi)到，行李我來(lái)負(fù)責(zé)?！?/p>

　　把趙小英送上車(chē)后，樊元元又回到候車(chē)室里開(kāi)始打掃衛(wèi)生，此時(shí)的候車(chē)室只剩下了6名旅客?！半m然旅客很少，但是我們要以最高的標(biāo)準(zhǔn)把衛(wèi)生搞好，只有這樣，才能讓旅客有家的感覺(jué)，衛(wèi)生好了，旅客們的心情就好了，別大過(guò)年的給旅客添堵。”樊元元說(shuō)。

　　19時(shí)30分，樊喜榮和客運(yùn)一班的同事接班樊元元帶領(lǐng)的三班，她們將一直工作到大年初一7時(shí)30分，整個(gè)除夕夜她們沒(méi)有時(shí)間睡覺(jué)，還要相繼送走12趟列車(chē)的旅客。

　　“習(xí)慣了，不奉獻(xiàn)也不是鐵路人嘛！”說(shuō)到除夕夜不能與家人團(tuán)聚，客運(yùn)員們這樣說(shuō)著，手頭的工作也一樣沒(méi)停下。

　　22時(shí)，齊加會(huì)和韓祥瑞開(kāi)始到各個(gè)崗位巡視，并給在崗的職工送上速凍餃子，到候車(chē)室的時(shí)候，他們特意多留了幾份?！叭绻新每徒裉焱砩显谲?chē)站過(guò)夜，我們會(huì)為他們送上餃子，多年來(lái)都是這樣?！表n祥瑞說(shuō)。

　　韓祥瑞還告訴記者，一多半車(chē)站職工家離車(chē)站的距離在一公里以?xún)?nèi)，最近的只有200多米?！凹以俳?，這么多年也沒(méi)有一個(gè)人脫崗?！?/p>

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，為了讓旅客能安全回家團(tuán)圓，除夕夜堅(jiān)守崗位的鐵路職工，全國(guó)有60多萬(wàn)人。為了全國(guó)列車(chē)的安全運(yùn)行和迎接節(jié)后春運(yùn)高峰，他們守在自己的崗位上，放棄了和家人團(tuán)聚的美好時(shí)光。

　　21時(shí)56分，K270次列車(chē)緩緩駛出車(chē)站，這趟列車(chē)在焦作火車(chē)站只上了一名旅客。“除夕夜人少，但和春運(yùn)里的每一天同樣重要，旅客越少，我們?cè)揭?wù)好。本來(lái)除夕夜是個(gè)家人團(tuán)圓的夜晚，旅客和我們?cè)谝黄鹁褪羌胰?，親人相聚還有什么遺憾、還有什么不開(kāi)心的呢？”樊喜榮說(shuō)。

　　在充滿(mǎn)煤煙味的運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間值班室內(nèi)，田豐收看不到K270次列車(chē)，只能看到代表列車(chē)的一條短短紅線(xiàn)在屏幕上變綠，那表示軌道上已經(jīng)沒(méi)有列車(chē)占用，可以迎接下一列通過(guò)的列車(chē)了。（周偉 王鵬 劉海林）